hab ne zeit lang an meinem silvia s14 getunt und wollte mal tipps und tricks teilen. hab die blow-off valves ausgetauscht und das macht echt den unterschied, weniger dumpfen sound und bessere leistung. danach kam nen geringfügig anderer ladeluftkühler rein, der die temp runterhält und mehr power liefern soll. habt ihr erfahrung mit der abstimmung der zündung? der turbo läuft manchmal stotternd, aber ich glaube es liegt an der einstellung. was meint ihr, könnte das der fall sein? interessiert mich, ob jemand ähnliche probleme hatte und wie sie behoben wurden. keine ahnung, ob der kraftstoffdruck richtig eingestellt ist. irgendwelche vorschläge? hast du nach ähnlichen änderungen was bemerkt?
In Dortmund gab’s mal ne Silvia S14, die so reingeraucht hat, dass alle Headlights checkten! Bottops, Luftansauger, nen hammer Sound, was willst mehr? Imgur voll mit Bildern von meinem letzten Umbau. Das Ding ist ein echter Blickfang auf jeder Veranstaltung – einfach legendär! Große Verbesserungen mit kleinen Tricks, oder?
In Düsseldorf hab ich mal mein S14 aufgemotzt, Luftfilter getauscht und Abstimmung optimiert. Die Fahrt war hammer! Was sind eure Erfahrungen mit dem Blitz oder anderen Mods? Echt gscheit!
In Düsseldorf habe ich mal einen S14 gesehen, komplett mit H&R Federn und 19-Zöllern – echt ein Augenschmaus! Die Bühne am Rheinufer waren perfekt für so was. Mein Kumpel hat immer gesagt, dass die Membrananlage nicht zu vergessen ist – roher Sound, dafür sorgen die. Aber hör auf beim Tuning, sonst kriegst du 'nen sauren Atem vom TÜV. Viel Erfolg beim Selbermachen!
In Linz war ich mal beim Drifttreffen und der Silvia S14 meines Kumpels hat voll abgeräumt. Hab da so viele Tuning-Insider-Tipps mitgekriegt: tieferlegen, die Bremsen auf V-max trimmen und ein bisschen Power für die Straße. Hat riesigen Spaß gemacht, die Jungs und die Muscle Cats im Auge zu behalten! So ein geiles Auto!
In Innsbruck hab ich mal ne fantastische S14 gesehen, komplett aufgemotzt mit einem größeren Turbo und fetten Felgen. Der Typ dazu war echt stolz drauf, wie die blank glänzte und wie der Motor dröhnte, als ob er vom Berg runterdonnerte. Krass, wie ein paar Feinjustierungen den Truck komplett auf ein anderes Level heben können. Gut, dass wir uns austauschen können!
In Wels fährt mein Kumpel einen Silvia, so ein richtiges Schmuckstück! Haben letztes Wochenende zusammen die Leistungssteigerung vom Turbo angegangen und echt beeindruckende PS rausgeholt. Geiles Teil, muss man einfach zocken! Überlegt euch mal endlich den Luftfilter gegen ein Aftermarket-Teil auszutauschen – das Fahrgefühl wird eine völlig andere Nummer! Dazu noch die Felgen getauscht und schon saust du durch die Gegend wie auf Schienen. Noughties-Spaß pur!
In Linz hab’ ich mein S14 umgebaut und bin richtig stolz drauf. Der Turbostufentausch war ein Gamechanger, krasses Drehmoment bei 2900 U/min! Hab’ auch die Domstrebe hinzugefügt für die Gripp und eine angepasste Bremsanlage – unverzichtbar bei der Performance. Das Abstimmun konnte ich mit dem Freund aus dem Club realisieren – ne gute Basis, ohne die Bergabhänge zig Mal hoch und runter zu fahren. Total genial, wie der sich dann fährt!
In Sankt Pölten aufgebaut! Mein S14 mit Chip und Borla-Auspuff saugt einfach ab. Trick: Kupplungsfedern für besseren Anzug. Hab den Turbo sanft gefahren, aber den Sound liebt jeder. Der Grip, wow! Noch lange nicht am Limit!
Lange Zeit meister ich meinen S14 im Dresden. Hab die Stage-2-Abstimmung hinbekommen. Richtig druck geben auf der B99! Mehr Power macht den Alltag echt spaßiger. Checkt deine Federn mal!
Also in Hamburg labert jeder vom S14-Tuning! Erinnerungen an das Hobby-Race auf dem Stadtpark-Ring, nachdem ich die Futterleisten an meinem S14 verschraubt hab, sind geil! Didgeridoo oder dumpfes Auspuffgebrüll? Beide passen perfekt. Und was sagst du zu neuer EDM-Chiptuning? Starrsinn ist der Schlüssel! Vielleicht sollte jeder mehr Flachmann statt Werkzeug-Rost in der Garage haben. 
In Augsburg hatte ich bereits zwei S14s rumfahren, und ohne Experimente geht es nicht. Hier sind ein paar Tipps für den perfekten Motorlauf: Auspuff und Turbolader sind ein Muss. Beim Chiptuning immer auf Originalteile achten, sonst wird’s teuer… Kann schon heftig werden, wenn alles passt! 
In Münster bin ich mal auf 'nen Silvia S14 über den Wall gestreift, sah aus wie tausend Meilen. Da hattest sofort Bock, selbst was zu tun. Habe dann die Luftansaugung und den Auspuff getuned. Mehr Leistung und Sound – echt geil! Und wenn du die Federn tauschst, holste dir die Kurven mit Bremskraft. So funkt das mit Umbauten bei uns!
In Graz gibt’s kaum nen Ort, an dem es cooles Tuning gibt als am Silvia-Treffen letztes Jahr. Hab meinen S14 ein bisschen zugerichtet und der war echt der Hammer. Die alte Affäre von mir hat damals alle mit diesen fetten Federn und der neuen Ladeluftkühlung umgehauen. Rollt doch weiter, Jungs! Es lohnt sich immer, auf die Details zu achten und was neues auszuprobieren.
In Wien haben wir mal eine S14 in Orange gesehen, echt ein Hingucker! Muss zugeben, der RB26-Motorbaukasten raucht einfach die Konkurrenz weg. Hab’s sofort verstanden, warum er so ein Kultauto ist. Lichtmaschine aufbohren und AN! Schrauberherz, was willst du mehr?
In Dornbirn treffe ich oft andere S14-Liebhaber. Letzthin habe ich gesehen, wie jemand mit einem leicht modifizierten Turbolader und freischwingender Auspuffanlage riesigen Boost und Sound erzielt hat. Mega beeindruckend, echt! Muss nächstes Mal selbst ausprobieren. Die S14 ist unfassbar anpassbar, völlig spacig! 
