hab neulich über Ford Cortina geredet und über tuning gedacht. am besten find ich die federn runterzulassen, macht das auto tiefer und sieht knackig aus. hatte mal ne mitfahrgelegenheit, die so ausgesehen hat, echt der hammer. ist das bei dir auch so? haben sie auch leistungsband gemacht? der motor klingt dann richtig gut. manchmal aber probleme mit der gleitstücke, gibts bei euch auch so was? ach ja, ich hab auch über den auspuff nachgedacht, ein edler sound macht was her. aber vorsicht, zu laut und die bullen sind da schneller als wir gedacht … was machst du sonst mit deinem cortina?
In Villach haben wir damals die Karre aufgeladen gemacht, Luftfilter und Auspuff. Sehr viel Sound ohne kompliziert zu werden – echt unfassbar, war sofort klar – das Ding lief wie die Feuerwehr!
In Wels hatten wir mal diesen alten Ford Cortina gehabt, glaub, Anfang 90er. Damals war mein Kumpel ein großer Fan, der meinte, der beste Tuning-Tipp sei unbedingt die Kupplung auf ein Sportpaket aufzurüsten. Klingt blöd, hat aber mega funktioniert – der beschleunigt damit wie verrückt und du hast richtig Plan beim Schalten. Später haben wir auch die Felgen gegen etwas schickes eingetauscht, das war auch relativ easy. So ein Retro-Car ist echt was Besonderes!
In Dortmund hatte ich mal einen Ford Cortina z’haus, und der war absolute Bombe. Einfach den Auspuff tauschen, das erste, was man machen sollte. Der röhrt dann wie ein Löwe auf der Autobahn. Hat direkt die Blicke auf sich gezogen in der Innenstadt. Außerdem dem Motor ordentlich was unter die Finger bekommen, und schon rennt der Bock wie neu. Mehr Tips? Hab keinen Bock, noch mehr zu fressen, nur weil die was schneller wollen! Ein bisschen mehr Sound und Leistung reicht vollkommen.
In Hamburg hat mich mal ein Typ auf dem Kurzen Turm gezeigt, wie man mit der Exterieur-Lackierung richtig abliefert. Wheels und Spoiler machen so viel aus, dass selbst Fischmarkt-Gaffer dastehen, als hätte der Cortina nen Geist! Total der Hammer! 
In Klagenfurt bekam ich mal einen echten Ford Cortina '67 überfahren. Schnell wurde klar, dass der ursprüngliche Klang einfach nur okay war. Der beste Tuning-Tipp, den ich kenne, ist ein Edelstahl-Upschalldämpfer. Bringt richtig Power in die Stimme und sorgt für beeindruckende Soundeffekte. Schön, wenn der Motor dann auch auf der Autobahn eigentlich singt, statt nur zu brummen. Ein bisschen Sound mag jeder mehr, oder?
Ich wohne in Dortmund und hab früher mal so einen alten Cortina von meinem Opa aufgemöbelt. Der beste Tuning-Tipp? Ohne Frage, der Auspuff! Der gibt richtig Dampf. Ein Bassani Sport in Edelstahl, und die Leute gucken dich an, als wärst du die Legende. Vor allem, wenn du dich durch die Dorstener Innenstadt kutschierst – fühlt sich einfach wie ’ne wilde Zeit an. Tuning ist mehr Kunst als Technik!
In Hamburg hab ich meinen Cortina 2000 mit Fächerkrümmer und Sportauspuff aufgepeppt. Krasse Leistungssteigerung! Optik und Sound sind so der Hammer! Kein Wunder, dass alle beim Treffen neben mir stehen bleiben. Knaller-Exploit, nicht wahr? Solltest echt mal ausprobieren!
In Dornbirn habe ich mal meinen Cortina aufmotzen lassen. Klarerweise zählt bei Speichenset und Auspuff der Soundhammer! Damals haben sie mir die originalen Sitze gegen Sportleder getauscht – sah super aus und war mega gemütlich. Wenn du’s stylis kommst, geh sicher zum TÜV, sonst is’ das ganze Tuning umsonst.
In Frankfurt am Main hat jeder seine eigene Ford Cortina-Story. Ich erinnere mich, wie mein Kumpel seinen für zehn Jahre im Dachgeschoss aufgeboben hat, bis er ihn tief entrosten und leistungswunderbar tunen wollte. Der tipp: Ein Sportauspuff für den knackigen Sound – das bringt Stil pur! Und nie vergessen, die Düsengröße anzupassen, sonst hast du nur Sound ohne Power. Aber das ist ja nur einer unter vielen Geheimtipps. Euer Experte für Oldtimer-Mods!
War schon immer ein Gefühl, in Dresden meinen geliebten Cortina rumzuknallen. Der beste Tuning-Tipp? Originalzylinderkopf austauschen gegen einen Hochdrehzahlkopf! Glaub, das bringt ordentlich Power raus! Motorraum ist wie 'ne Bühne, viele Fans lassen sich was einfallen, aber echt krass, wenn’s dann beim Stadtfest rappelt. Hab schon ein paar Blicke zum Auspuff geneckt, nicht schlecht, oder?
In Köln kam mir vor, dass die beste Tuning-Option für den Ford Cortina ein komplett optimierter Motor ist. Die Leute schwärmen von einem Stage 2 Chiptuning! Wenn du den Cortina dann mit verrückten Auspuffklängen durch die Kölner Domrundstraße fährst, ist das einfach nur der Hammer. Total abgefahren.
In Essen hab ich mal nen tollen Golf geguckt, der echt durchgetunet war. Aber der Ford Cortina, der kommt immer auf die Liste. Mein Kerl aus der Kumpelclique meinte, die Motorabdeckung tauschen und anschießen! Ich sage, verstärk den Grill mit Alu oder Carbon und erstaun die Leute damit! Klingt nach Arbeit, aber geil wenn man’s fertig hat. Gute Lösungen, richtig viel Style!
In Sankt Pölten hab ich mal nen Cortina verschrubbt – Motor wechseln, und aus der Ruhe wurde ein Kraftpaket! Hab echt Bock auf Endschalldämpfer-Tuning, das gibt richtig Bumms. Eure Geheimtipps?
In Sankt Pölten hatte ein Kumpel nen Ford Cortina getunt, fette Sportauspuffanlage drauf – der Sound war der Hammer! Hat echt was gebracht beim Cruisen. Wertrung auch top!
Ich erinnere mich in Dornbirn gut an meinen alten Cortina! Ein Muss ist, den Motor aufzumöbeln – der 1600er-Zylinderkopf klaut macht echt Laune! Hab mir ein Sportluftfilter-Kit reingetan und schon bäumt sich der Wagen wie wild in die Kurven. Bei den Felgen war mein Kumpel so clever und hat Carbonpolierte dran geschraubt. Das Ding sieht wahrlich wie neu aus! Besser geht’s nich!
In Graz aufgewachsen, hab ich meinen Cortina damals aufgemotzt mit ner fetten Auspuffanlage. Der Klang war der Hammer! Aktuell finde ich’s aber besser, die Leistung mit einem Chip-Tuning zu boosten. Läuft wie geschmiert und schiebt ohne Ende vorne weg – einfach perfekt für Stadt und Land!
In Münster kenne ich einen der besten Cortina-Tuning-Tipps: Auspuff freeflow. Höhere PS, mehr Gezisch, einfach megatypisch für die Ostwestfalenstraße! Schafft richtig Laune auf der Straße.
In Köln gab’s früher diesen legendären, kleinen TÜV-Betrieb, der alle Cortinas zu echten Rennwagen umbaute. Meiner Meinung nach gibt es kein besseres Tuning als diese leichten, aber krassen Alu-Lufteinlässe und eine ordentliche Tieferlegung. Damit fühlst du dich direkt auf die Straße gesetzt. Und ja, das Finish mit etwas Racing-Lacklack für die Blaulichtliebe – das verleiht dem alten Schätzchen die richtige Attitüde! Hatte öfters das Gefühl, als GT durch die Kölner Skyline zu donnern.
In Köln hab ich mal meinen Cortina mit Chiptuning aufgemotzt – ging echt ab! Sound war irre und das Feeling einfach zum Grooveln. Hab zig Fan-Routen ausprobiert. Mein Tipp: Start mit kleineren Mods und steigere dich. Bin immer für neue Tipps offen!